{"id":15486,"date":"2016-11-16T21:32:49","date_gmt":"2016-11-16T20:32:49","guid":{"rendered":"http:\/\/ecofin.es\/?p=15486"},"modified":"2016-11-16T21:32:49","modified_gmt":"2016-11-16T20:32:49","slug":"siniestralidad-coche-autonomo-retos-asistencia-carretera-asitur-axa-racc-europ","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ecofin.es\/TopTenFinTech\/2016\/11\/16\/siniestralidad-coche-autonomo-retos-asistencia-carretera-asitur-axa-racc-europ\/","title":{"rendered":"Tecnolog\u00eda contra siniestralidad, el reto en Asistencia en Carretera"},"content":{"rendered":"

El aumento de la siniestralidad en la carretera, la entrada en vigor de Solvencia II, el Baremo de Indemnizaciones, el impacto de las nuevas tecnolog\u00edas y los nuevos servicios asociados al coche aut\u00f3nomo y el\u00e9ctrico son los principales retos de futuro a los que se enfrenta el sector de Asistencia en Carretera en Espa\u00f1a.<\/p>\n

As\u00ed lo confirmaron los representantes de las principales compa\u00f1\u00edas del sector reunidos en el \u2018Observatorio sobre Asistencia en Carretera\u2019 organizado por Foro ECOFIN y el diario Expansi\u00f3n<\/a><\/span>. El encuentro estuvo presidido\u00a0por Salvador Molina, presidente de Foro ECOFIN y presidente de Telemadrid, y moderado por Rafael Sierra, responsable del sector Seguros de Foro ECOFIN y director de ADN del Seguro<\/a><\/span>.<\/p>\n

El Observatorio ECOFIN-Expansi\u00f3n cont\u00f3 con la presencia de Francisco Javier Fern\u00e1ndez, manager comercial de Auto de AXA Assistance<\/a><\/span>; Eduardo Rodr\u00edguez, director Comercial y de Marketing de Asitur<\/a><\/span>; Daniel Cornudella, manager de Asistencia de RACC<\/a><\/span>, y Nadia Dom\u00ednguez, directora Comercial de Automoci\u00f3n de Europ Assistance Espa\u00f1a<\/a><\/span>.<\/p>\n

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De izquierda a derecha: Francisco Javier Fern\u00e1ndez (AXA Assistance); Eduardo Rodr\u00edguez (Asitur); Nadia Dom\u00ednguez (Europ Assistance Espa\u00f1a); Salvador Molina (Foro ECOFIN); Daniel Cornudella (RACC), y Rafael Sierra (ADN del Seguro).<\/figcaption><\/figure>\n

La siniestralidad en las carreteras ha aumentado en los \u00faltimos a\u00f1os. La crisis econ\u00f3mica ha reducido la inversi\u00f3n en el mantenimiento de las carreteras y ha contribuido notablemente al envejecimiento del parque automovil\u00edstico espa\u00f1ol, cuya antig\u00fcedad media ronda ya los 12\u00a0a\u00f1os de edad, seg\u00fan los datos de la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Fabricantes,\u00a0Anfac<\/a><\/span>. Y este hecho impacta directamente en el sector de Asistencia en Carretera, que ha visto c\u00f3mo sus servicios se incrementaban. \u00abEntre\u00a02008 y 2012 la frecuencia siniestral subi\u00f3 ocho puntos\u00bb, record\u00f3 Eduardo Rodr\u00edguez, de Asitur.<\/p>\n

\u00abContamos con el parque automovil\u00edstico m\u00e1s antiguo de Europa; pero, adem\u00e1s, el mantenimiento de los veh\u00edculos es muy escaso y esto hace que aumenten los accidentes\u00bb, insisti\u00f3 Daniel Cornudella, manager de Asistencia de RAAC.<\/p>\n

Este incremento de la siniestralidad y los nuevos h\u00e1bitos de los conductores han llevado a las compa\u00f1\u00edas de Asistencia en Carretera a lanzar servicios adaptados a las necesidades actuales de los clientes. \u00abAhora se demandan servicios m\u00e1s temporales como coberturas por trayecto o seguros de neum\u00e1ticos\u00bb, reconoci\u00f3 Francisco Javier Fern\u00e1ndez.<\/p>\n

Aumento de las primas de autos en 2017<\/h4>\n

Nadia Dom\u00ednguez, recalc\u00f3 que el alza de la siniestralidad podr\u00eda provocar un aumento de las primas en el seguro de auto de cara a 2017. Este incremento se ver\u00eda impulsado, adem\u00e1s, por la entrada en vigor de la normativa Solvencia II, que ha elevado los costes administrativos para las aseguradoras, y del Baremo de Indemnizaciones. \u00abSon datos\u00a0dif\u00edciles de afrontar en cuanto a la subida de las primas\u00bb, reconoci\u00f3 la directora Comercial de Automoci\u00f3n de Europ Assitance.<\/p>\n

Tambi\u00e9n sostuvo esta idea Eduardo Rodr\u00edguez, quien record\u00f3 que los estudios aseguran que \u00abla entrada en vigor del nuevo Baremo va a impactar un 5% en la siniestralidad del ramo\u00bb.<\/p>\n

En este sentido, el representante de AXA Assistant, tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que el aumento de los costes que est\u00e1n experimentando las aseguradoras afectar\u00e1 a las compa\u00f1\u00edas asistenciales a la hora de renegociar los contratos de colaboraci\u00f3n. \u00abLa implantaci\u00f3n de estas normativas har\u00e1 que aumenten las primas y a las aseguradoras no les va a quedar m\u00e1s remedio que reducir siniestralidad\u00bb, asegur\u00f3.<\/p>\n

El coche aut\u00f3nomo, elemento disruptor<\/h4>\n

Las compa\u00f1\u00edas de Asistencia en Carretera tambi\u00e9n est\u00e1n sufriendo el impacto de las nuevas tecnolog\u00edas. Tanto es as\u00ed que el director Comercial de Asitur vaticina que la revoluci\u00f3n digital y la democratizaci\u00f3n del coche aut\u00f3nomo van a obligar a las aseguradoras a reinventar el modelo de negocio. \u00abEl coche aut\u00f3nomo se ha convertido en un disruptor del sistema. Las aseguradoras tendr\u00e1n que plantearse c\u00f3mo se enfrentan a este nuevo paradigma\u00bb, recalc\u00f3.<\/p>\n

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Representantes de las principales empresas de Asistencia en Carretera debatieron los retos del sector en el I Observatorio de ECOFIN y Expansi\u00f3n.<\/figcaption><\/figure>\n

En este sentido, Nadia Dom\u00ednguez remarc\u00f3 que las compa\u00f1\u00edas asistenciales deben adaptarse a las innovaciones de los fabricantes en todo lo referente a la tecnolog\u00eda. As\u00ed, anunci\u00f3 en primicia el lanzamiento por parte de Europ Assistance de EA Telematics, un dispositivo que permite tener el veh\u00edculo geolocalizado y vigilado para evitar robos, realizar diagn\u00f3sticos sin necesidad de acudir al taller y prever fallos y aver\u00edas.<\/p>\n

En\u00a0AXA Assistance tambi\u00e9n est\u00e1n trabajando en este \u00e1mbito. Como explic\u00f3 Francisco Javier Fern\u00e1ndez, la compa\u00f1\u00eda tiene en marcha varios proyectos para prediagnosticar una aver\u00eda y solucionarla in situ<\/em>. Asimismo, est\u00e1 desarrollando servicios inteligentes de asistencia que permitan al asegurado enviar la informaci\u00f3n del siniestro a trav\u00e9s de una aplicaci\u00f3n m\u00f3vil.<\/p>\n

Y es que tal y como afirm\u00f3\u00a0Daniel Cornuella, de RACC, el futuro pasa por tener un dialogo constante con el conductor y con el veh\u00edculo. \u00abEl objetivo no es s\u00f3lo que el veh\u00edculo nos trasmita datos, sino ser capaces de dar retorno a esos datos para prevenir aver\u00edas y solucionarlas de la forma m\u00e1s eficiente posible\u00bb<\/p>\n

Todos estos avances en asistencia digital contribuir\u00e1n a reducir las posibilidades de colisi\u00f3n y accidentes generando importantes ventajas no s\u00f3lo para conductores y pasajeros, sino tambi\u00e9n para las aseguradoras que ver\u00e1n disminuir la tasa de siniestralidad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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